美欧航线出现大面积停航 海运价格又双叒叕暴涨?

日期:2021.12.11    浏览次数:88


美欧航线出现大面积停航 海运价格又双叒叕暴涨?

 

美欧航线大面积停航跳港,海运费又已悄悄升温了,这一消息日前再次引爆物流行业。

因舱位紧张,美欧航线近日出现大面积停航。此外,在东南亚航线运费上涨、运力短缺的情况下,多个船公司开始征收拥堵附加费、旺季附加费、缺柜费等附加费用。

一、美欧航线大面积停航,海运价格迎来上涨!

近期,美欧航线出现了大面积跳港,停航现象反复,仅美西航线停航次数就已达122次,美东23航次。

海运费方面东南亚方向上涨最为明显。相关数据显示,本月初仅上海航交所东南亚运价指数就已上涨约20%。现在的东南亚运价已是疫情前同期的5至10倍了,涨幅越来越明显。业内专家表示,东南亚的复工复产使得需求增多,运价超预期上涨。

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美欧航线方面近期价格又出现了上涨,调查显示,12月以来美西航线去往洛杉矶港、长滩港、奥克兰港等港口的价格已超出了1.2万美金。

除了缺箱、集疏运劳工短缺而形成的供需错配等原因,海运运费涨价背后,近期部分航线运力矛盾凸显,其带来的货物低周转效率,也影响着国际物流供应链的稳定和畅通。

海运价格降不下来的最根本原因要归于国内火爆的出口贸易行情。大量货物等待出口,而集装箱舱位资源有限,有限的舱位资源与海量的出口货物错配,海运缺乏降价的基础。

据了解,运价上涨将持续到明年,多家船公司表示2022年欧洲航线将上涨2倍以上,舱位仍处于十分紧缺的状态。建议卖家朋友们提前做好仓储计划。

二、又一家央企“巨无霸”来了!

在新冠疫情导致全球范围内的供应链遭到破坏后,不少进出口港口货舱变得十分拥挤,货船迟迟没能卸货,导致后续运力紧张。有限的舱位资源与海量的出口货物错配,导致国家物流运费飞涨,航运公司赚得“盆满钵满”。

物流难题一直困扰着卖家,为缓解跨境卖家们的焦虑,又一家央企“巨无霸”来了。12月6日,中国物流集团有限公司正式成立,由原中国铁物与中国诚通物流板块的4家企业为基础整合而成,同步引入东方航空、远洋海运、招商局集团3家战略投资者。

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目前,新组建的中国物流集团经营网点遍布国内30个省(市、区)及海外五大洲,拥有铁路专用线120条,期货交割仓库42座。整合专业公路货运车辆近300万辆,国际班列纵横亚欧大陆,在国际物流市场具有显著竞争优势。

“整合后的新集团将围绕现代流通体系建设需要,着力打造产业链条完整、综合实力强的现代物流企业。业内专家认为,中国物流集团的组建具有里程碑意义,有望给物流行业带来巨变。

据了解,未来中国物流集团将大力发展供应链物流、国际跨境物流等,同时涵盖仓储、运输、跨境电商、国际贸易、电子商务等综合物流服务各种业态。

在全球疫情影响下的物流费用暴涨,物流时效的动荡的背景下,中国物流集团的成立,将会为跨境电商卖家提供一个新选择,对于跨境电商卖家来说,是一个好消息。