美欧航线出现大面积停航 海运价格又双叒叕暴涨？

日期：2021.12.11    浏览次数：210

美欧航线大面积停航跳港，海运费又已悄悄升温了，这一消息日前再次引爆物流行业。

因舱位紧张，美欧航线近日出现大面积停航。此外，在东南亚航线运费上涨、运力短缺的情况下，多个船公司开始征收拥堵附加费、旺季附加费、缺柜费等附加费用。

一、美欧航线大面积停航，海运价格迎来上涨！

近期，美欧航线出现了大面积跳港，停航现象反复，仅美西航线停航次数就已达122次，美东23航次。

海运费方面东南亚方向上涨最为明显。相关数据显示，本月初仅上海航交所东南亚运价指数就已上涨约20%。现在的东南亚运价已是疫情前同期的5至10倍了，涨幅越来越明显。业内专家表示，东南亚的复工复产使得需求增多，运价超预期上涨。

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美欧航线方面近期价格又出现了上涨，调查显示，12月以来美西航线去往洛杉矶港、长滩港、奥克兰港等港口的价格已超出了1.2万美金。

除了缺箱、集疏运劳工短缺而形成的供需错配等原因，海运运费涨价背后，近期部分航线运力矛盾凸显，其带来的货物低周转效率，也影响着国际物流供应链的稳定和畅通。

海运价格降不下来的最根本原因要归于国内火爆的出口贸易行情。大量货物等待出口，而集装箱舱位资源有限，有限的舱位资源与海量的出口货物错配，海运缺乏降价的基础。

据了解，运价上涨将持续到明年，多家船公司表示2022年欧洲航线将上涨2倍以上，舱位仍处于十分紧缺的状态。建议卖家朋友们提前做好仓储计划。

二、又一家央企“巨无霸”来了！

在新冠疫情导致全球范围内的供应链遭到破坏后，不少进出口港口货舱变得十分拥挤，货船迟迟没能卸货，导致后续运力紧张。有限的舱位资源与海量的出口货物错配，导致国家物流运费飞涨，航运公司赚得“盆满钵满”。

物流难题一直困扰着卖家，为缓解跨境卖家们的焦虑，又一家央企“巨无霸”来了。12月6日，中国物流集团有限公司正式成立，由原中国铁物与中国诚通物流板块的4家企业为基础整合而成，同步引入东方航空、远洋海运、招商局集团3家战略投资者。

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目前，新组建的中国物流集团经营网点遍布国内30个省（市、区）及海外五大洲，拥有铁路专用线120条，期货交割仓库42座。整合专业公路货运车辆近300万辆，国际班列纵横亚欧大陆，在国际物流市场具有显著竞争优势。

“整合后的新集团将围绕现代流通体系建设需要，着力打造产业链条完整、综合实力强的现代物流企业。业内专家认为，中国物流集团的组建具有里程碑意义，有望给物流行业带来巨变。

据了解，未来中国物流集团将大力发展供应链物流、国际跨境物流等，同时涵盖仓储、运输、跨境电商、国际贸易、电子商务等综合物流服务各种业态。

在全球疫情影响下的物流费用暴涨，物流时效的动荡的背景下，中国物流集团的成立，将会为跨境电商卖家提供一个新选择，对于跨境电商卖家来说，是一个好消息。