欧洲对俄禁令之前,油轮费率已上升到6位数

日期:2022.11.22    浏览次数:4


欧洲对俄禁令之前,油轮费率已上升到6位数

 


油轮运费飙升至六位数。一旦欧盟(eu)从12月5日起对俄罗斯原油实施新的禁令,分析人士对该行业的命运看法不一。 从下个月开始,俄罗斯将面临许多障碍,这将使其最大的出口产品进入市场,并面临新的检查水平。 土耳其交通和基础设施部上周发布指令,要求12月1日后通过土耳其海峡的每一艘装油船舶都必须提供确认函,证明该船拥有有效的PI保险,并为船舶、航次和货物提供足够的保险。 该指令指出,“一旦涉及此类船只的事故发生,将对我们的国家、人民和国家价值观产生潜在的灾难性后果。” 到12月5日,悬挂任何欧盟旗帜或持有欧盟俱乐部PI保险的油轮船东将不再能够从俄罗斯装载原油,除非俄罗斯以约定的价格上限或更低的价格向买方出售原油。 

除了国际PI保险集团,还有其他选择。例如,国家控股的俄罗斯国家再保险公司(RNRC)目前是俄罗斯国家舰队的主要再保险人,该舰队在被西方保险公司抛弃后,由Ingosstrakh保险公司承保。然而,根据Poten Partners的说法,俄罗斯国家舰队不足以运输所有俄罗斯出口货物。 Poten在其最新的周报中认为,Ingosstrakh是否也会为运输俄罗斯剩余原油和产品所需的黑暗船队提供掩护。如果是这样,波滕质疑,如果发生石油泄漏,西方国家提出索赔,会发生什么。Poten预测,禁令生效后,大多数石油所有者可能会避开俄罗斯石油。 除了土耳其,人们的注意力已经转向哥本哈根,以及这个斯堪的纳维亚国家将如何确保通过丹麦海峡的船只的安全和适当的保险。 

根据Clarksons Research的数据,原油油轮市场上周大幅走强,VLCC平均收入上涨22%,至106137美元/天,为2020年4月以来的最高水平。Suezmax和aframax的日均收入也超过了10万美元。油轮行业也表现突出,油轮平均收入增长24%,达到48,571美元/天。 最近的一份帕累托报告指出:“市场尚未完全理解目前几乎所有油轮等级和地区的供需紧张程度,远远超过通常的冬季高峰。”Jefferies分析师奥马尔?Omar Nokta非常乐观,他预测今年冬天VLCC的价格可能会飙升至每天15-20万美元。 根据ABG桑达尔科利尔的最新分析,2023年,对俄罗斯石油的制裁预计将贡献至少25%的吨英里增长。 

总部位于迪拜的经纪商在昨日发布的一份新报告中表示:“如果你看看油轮市场的现状,很难想象东侧会有任何悲伤的船只,但即将到来的变化将考验市场的水和牛市的稳定性。” OceanEXL认为,一旦欧盟下月开始实施制裁,许多船东将放弃俄罗斯货物。 “它的不利影响是吨位供应的增加,这可能会增加一些不稳定性,但从积极的方面来看,非俄罗斯的欧盟进口将意味着更长的吨位英里数,”OceanEXL观察道。