6月航空货运量下降,运费也继续降温

日期:2022.07.07    浏览次数:12



克莱夫数据服务公司(CLIVE Data Services)的最新统计数据显示,今年6月,航空货运需求连续第四个月下降。 根据xeneta的数据提供商的数据,继3月、4月和5月的下降之后,6月的收费权重同比下降了8%。 当月动载系数(包括重量和体积)较去年下降9个百分点至59%。 客座率下降的背景是需求下降,而航空公司继续增加运力(比去年增加6%)以满足日益增长的旅客需求。 


尽管供需形势疲软,但今年的利率与去年同期相比上升了13%,尽管与5月份相比有所下降。 Xeneta航空货运负责人Niall van de Wouw表示,由于航空公司运力的快速增加,北大西洋市场的运力下降幅度最大。 这使得6月份的贸易利率在过去三个月下降了30%,目前的利率已经非常接近2020年的水平。 


他警告说,这可能对其他贸易渠道产生连锁反应,通货膨胀也可能影响市场需求。 De Wouw表示,“尽管飞往美国和亚洲以外欧洲的航班仍然相对满员,但我们看到北大西洋市场疲软,这主要是因为运力增加。” 他说:“我们必须考虑航空货运市场变弱会有什么连锁反应?航空公司会将货机部署到亚太、非洲或南美的其他市场吗? “我们已经看到一些货船在市场上重新部署。


另一个有趣的现象是,通过航空公司、包机代理商或ACMI供应商直接获得空运能力的货运代理人将如何反应,因为在市场疲软时有更多的选择。 “他们愿意为可靠性和他们自己的控制付出代价,但他们现在可能正在考虑使用商业航空运输能力可能会便宜多少。 "此外,“生活成本”危机已经开始了吗?" 他说,新冠肺炎病例的增加将是另一个市场关注的问题,此外,航空和物流行业继续努力解决人才流失问题也是一个问题。 


他指出,有报道称法兰克福机场的货运业务因劳动力短缺而受到限制。此外,国际道路运输联盟最近的一项研究显示,2021年有260万个卡车司机空缺,并预测2022年情况将会恶化。