上个月吉大港货运量下降明显

日期:2023.02.07    浏览次数:210


上个月吉大港货运量下降明显

 


吉大港是孟加拉国的主要海港,处理该国92%的海上进出口贸易。今年第一个月的情况并不好。与去年1月相比,港口的整体表现明显下降。 2023年1月,仅进口吞吐量就同比下降33%,至87984标准箱,而吉大港集装箱总容量下降25%,至197782标准箱。 港口行业的利益相关者乐观地认为,新的一年可能以港口的良好表现开始,因为去年乌克兰战争爆发后,全球经济危机削弱了港口的表现。 

然而,由于孟加拉国政府继续采取紧缩措施抑制外汇支出,进口并未达到峰值,吉大港的大量码头往往在整个1月都处于空置状态。 通常,吉大港以长期拥堵著称。船只在靠泊前要在外锚地等待数天甚至数周,而港口码头仍接近其吞吐能力。 由于进口下降,吉大港港口码头总库容超过5.3万标准箱,目前仅剩约3万标准箱。 

吉大港一名高级官员表示,最近几个月,港口的吞吐能力有所增强,但到港船只数量有所减少。因此,码头经常空置,船只无需在外锚地等候即可停靠。 “对于吉大港这样的港口来说,这很不寻常,”他指出。 与此同时,吉大港19个内陆集装箱仓库因吞吐量下降损失严重。这些仓库负责处理38种货物的进口集装箱和几乎所有出口集装箱及空箱。 

孟加拉国内陆集装箱仓库协会(BICDA)秘书长鲁胡尔阿明西克德(Ruhul Amin Sikder,Biplob)表示,这些仓库在某些月份处理了2.5万至2.6万个标准箱的进口集装箱,而2021年的平均处理能力为2万个标准箱。 他指出,到2022年,这一数字将降至1.6万标准箱以下,今年1月将进一步降至1.3万标准箱左右。 Biplob表示:“事实上,我们去年一整年都在亏损,现在仍在继续。我们现在的业务主要靠处理出口集装箱的收入。”