| 中文名称：图库曼机场 | 机场三字码：TUC |
| 英文名称：Teniente General Benjamn Matienzo International Airport | 机场四字码：SANT |
| 所属国家：阿根廷(Argentina ) | 时区：UTC/GMT-4 |
| 地 址：Delfín Gallo, 图库曼省阿根廷 | 联系电话： |
TenienteGeneralBenjamínMatienzo国际机场（IATA：TUC，ICAO：SANT）是一个国际机场，距离San MigueldeTucumán市12公里（7.5英里）。它服务于阿根廷北部的图库曼省。它建于1981年，其航站楼于1986年10月12日落成。该机场提供四个登机口，两个抵达大门，移民和客运服务，以及一个大型货运站，是该国第二大货运站。
Teniente将军BenjamínMatienzo国际机场 | |||||||||||
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摘要 | |||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||
| 操作者 | 政府和Aeropuertos Argentina 2000 | ||||||||||
| 供应 | San MigueldeTucumán | ||||||||||
| 地点 | Ruta A016 Km9。（T4117）CEVIL POZO | ||||||||||
| 海拔 | 1,495英尺/ 456米 | ||||||||||
| 坐标 | 26°50'27“S 065°06'17”W | ||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 统计（2017年） | |||||||||||
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这个机场取代了位于七月九号公园的旧机场，因为它位置不好（距离独立广场650米（2,133英尺）），而且没有扩展空间，还有噪音限制和有风险的机场。机场在市中心旧机场只有一条17/35（1600米/ 5000英尺）的短跑道，于1987年关闭。现在巴士总站使用机场停机坪的一部分，而音乐学校来自Universidad NacionaldeTucumán的乘客终点站。
离港部门于2005年重建，拥有国际航班设施和喷气式飞机桥。它可以用于所有类型的飞机，例如波音747，波音767，空中客车A330或波音777。
它有135,000平方米的跑道，21,250平方米的滑行道，一个6,985平方米的码头，两个1,840平方米的机库，以及278辆汽车的停车位。它有一个50平方米的小型货运站。货运航班非常重要，因为图库曼是阿根廷第二大重要机场，按货物吨数计算（仅次于布宜诺斯艾利斯 - 埃塞萨）。大多数货运航班定于9月至11月期间，将新鲜水果运往欧洲和美国。货运站于2013年建成。
1988年，它处理了710,000名乘客。1998年，568,000。而在2008年，仅有287,000名乘客。交通量增长：2007年有193,000名乘客; 2008年为287,000; 2009年为365,000; 2010年为411,000; 2011年为404,000; 2012年445.000; 2013年500.906; 和2014年的523.191
2013年4月9日，由于磁性变化，跑道航向从01/19变为02/20。由于跑道重建和延长到3500米，机场六月至九月之间2017年关闭的跑道从2900米扩大到实际3500米，使其成为第二个最长的阿根廷的一个后里奥加耶戈斯。
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| AerolíneasArgentinas | 布宜诺斯艾利斯 - Aeroparque，布宜诺斯艾利斯 - 埃塞萨，科尔多瓦 |
| AustralLíneasAéreas | 布宜诺斯艾利斯 - Aeroparque 季节性： 马德普拉塔 |
| Flybondi | 布宜诺斯艾利斯 - 埃尔帕洛马尔，罗萨里奥（2019年4月22日开始） |
| 拉丁美洲阿根廷 | 布宜诺斯艾利斯 - Aeroparque 季节性： 圣卡洛斯德巴里洛切 |
| LATAM Brasil | 圣保罗 - 瓜鲁柳斯（停止 2019年3月） |
| 拉丁美洲智利 | 智利圣地亚哥（停止 2019年3月） |
| LATAMPerú | 利马 |
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 阿特拉斯航空 | 佛罗里达州迈阿密 |
| 百夫长航空货运 | 德克萨斯州奥斯汀 |
| 局域网货运 | 利马，洛杉矶，迈阿密 |
| 乘客 | 与去年相比有所变化 | 飞机运营 | 与去年相比有所变化 | Cargo(metric tons) | Change from previous year | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 404,040 | 1.71% | 6,007 | 2.21% | 4,937 | 58,95% |
| 2012 | 444,893 | 10.11% | 5,655 | 5.86% | 5,167 | 4.59% |
| 2013 | 500,906 | 12.59% | 6,099 | 7.85% | 3,427 | 33.64% |
| 2014 | 523,191 | 4.45% | 5,538 | 9.20% | 5,950 | 73.62% |
