希腊船东对土耳其海峡过境费上调表示不满

日期：2022.09.02    浏览次数：191

希腊船东抨击土耳其当局的决定“突然且不可接受”，从10月7日开始，连接黑海和地中海的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡的过境费用增加了400%以上。 在希腊短海船东协会(HSSA)的领导下，希腊人指责土耳其当局“突然和前所未有的行动”，“影响了贸易的有序运作，进而影响了航运”。 

HSSA在给希腊外交部和希腊外交部的一封信中说：“过度增加给已经包租和同意包租的船只，也给正在包租的船只，特别是频繁过境的近海运输船只带来了巨大的管理问题。”并要求希腊政府立即介入。 与此同时，HSSA正在与国际组织沟通，声称“土耳其当局的不公平决定实际上影响了货物的自由流动，并反对国际海事界的运作”。 近40年前，最后一次通过土耳其海峡的费用被修订。

土耳其媒体报道称，此举符合1936年通过的《蒙特勒公约》赋予该国的权利。 修订发生在1983年。在此期间，由于通货膨胀和世界黄金价格上涨，法国法郎的价格从0.80美元上涨到4.00美元，法国法郎是联合国采用的一种有条件的货币，作为计算土耳其海峡收入的模型。 生发法郎不再流通后，将以土耳其里拉或美元支付，但无论当前汇率如何，1法郎的价值仍为0.29克纯金。 

随着新的收费，土耳其目前的年收入4000万美元预计将增加到2亿美元。 2月底，土耳其关闭了供军舰通行的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡。此后两岸交通多次停摆，比如3月底4月中旬排雷。 4月，土耳其政府确认了伊斯坦布尔运河的建设项目，这将有助于减轻博斯普鲁斯海峡的负荷。

当地官员指出，由于货运量增加，博斯普鲁斯海峡的运营风险正在增加。 在过去的五年里，平均每年有42000艘船只通过它。这大约是苏伊士运河的三倍，巴拿马运河的四倍。同时，他们运输的危险品比例也从十年前的25%上升到现在的35%。