美国运输公司Yellow破产做赔偿申请保护

日期:2023.08.16    浏览次数:99


美国运输公司Yellow破产做赔偿申请保护

 


美国当地时间8月6日,Yellow Corp.正式申请破产保护,标志着这家拥有近百年历史的运输公司即将退出历史舞台。Yellow首席执行官Darren Hawkins在一份声明中指出,公司在经营近100年后宣布关闭,令人深感失望。如今,在一家公司工作20年、30年甚至40年的人并不多见,但Yellow的许多员工做到了。Yellow为数十万美国人提供了稳固、高薪的工作和充实的职业生涯。

7月末,Yellow裁员数千人并停止运营。此前,Yellow曾是美国主要的卡车运输公司之一,也是美国第三大零担运输公司,在美国各地拥有约3万名员工,其中卡车司机2.2万名。根据一份法庭文件,在破产保护期间,Yellow希望在10月18日拍卖资产,其中包括房地产、数千辆运输车和其他形式的运营设备。Yellow及其投资银行家在破产前就开始推销其资产,迄今为止已向63家未公开姓名的公司提供了尽职调查材料,希望在申请破产后会有更多人对其资产感兴趣。

自21世纪初以来,Yellow曾4次濒临破产。新冠肺炎疫情期间,Yellow在救济援助计划中获得了美国财政部7亿美元的救助。由此,美国财政部成了该公司的大股东。这也使得美国政府成为即将进行的破产程序的关键债权人。

在破产公告中,Yellow将其破产归咎于国际卡车司机兄弟会(International Brotherhood of Teamsters),称其阻挠了One Yellow网络的大修,并使公司因延误工程而损失了超过1亿美元的利润。Hawkins直言,公司面临着工会长达9个月的“蓄意破坏”,“公司有权管理自己的业务,但Teamsters领导层能够阻止Yellow的业务计划,实际上也是阻碍了公司经营”。

在One Yellow网络规划中,Yellow试图改变工作规则,出售28个码头以偿还债务,并合并YRC Freight、Reddaway、New Penn和Holland子公司。但与工会的长期相持延误了该计划的实施。今年6月,Yellow向国际卡车司机兄弟会提起了诉讼,指控工会“无理阻挠”其网络计划的实施。国际卡车司机兄弟会则称,以往的让步帮助Yellow渡过了之前的困难时期,但“牺牲”了Yellow员工数十亿美元的工资、福利和退休保障才拯救了该公司。

Yellow没有按时支付6月份的职工养老金和福利,并表示7月份也将如此时,国际卡车司机兄弟会发出了罢工通知。在此后的谈判中,国际卡车司机兄弟会允许Yellow公司延期支付,并继续为员工提供保险。此后Yellow的货运分流加速,导致Yellow多达80%的货运量转向其他承运商。