关键现货的集装箱运价指数一周下跌10%左右

日期：2022.09.13    浏览次数：94

上海集装箱运价指数(SCFI)环比下跌10%，过去14天下跌近19%。 截至9月9日，贝尔SCFI为2562.12点，比9月2日公布的水平下跌285.5点，跌幅10%。集装箱现货运价指数下跌10%，此前一周下跌9.7%，过去两周下跌18.8%。 SCFI现在几乎是今年1月创纪录的5051点的一半。 

周四发布的德雷综合世界集装箱指数(WCI)也显示出持续下降的趋势，尽管降幅小于SCFI。与前一周相比，该指数下跌5%，至5378.68美元FEU。这是WCI连续第28周下降，比2021年同期下降47%。 Drewry说，上海-洛杉矶航线的跌幅最大，下跌14%,即780美元，至4782美元FEU。 

尽管这两个指数仍远高于历史平均水平，但集装箱现货运费的持续大幅上涨，越来越引起人们对集装箱行业目前是否面临大幅调整的质疑，其影响已经渗透到所有重要的长期合同运费中。 智能全球供应链咨询服务公司(intelligent global supply chain consulting services at sea)副总裁比约恩万延森(Bjorn Vang Jensen)本周早些时候在LinkedIn上的一篇文章中说：“我不知道任何一个中等规模的BCO现在不重新谈判，或者准备好在下个月内重新谈判。”詹森的职业生涯涵盖了托运人和承运人。 

相比之下，Xeneta在其最新的Ocean Pulse调查中几乎没有发现托运人要求谈判和运费大幅下降的证据。Xeneta首席分析师彼得桑德(Peter Sand)表示： “我们可以说，从我们与世界上一些最大的托运商的谈话来看，前景实际上要稳定得多。” 与此同时，汇丰全球研究预测，集装箱的现货运费可能会降至疫情前的水平，尽管更重要的是，航运公司的合同费率应高于疫情前的水平。然而，最终的结果将是，集装箱在2023/24航线年的盈利能力将比今年的创纪录水平低80%。