据统计上周集装箱即期运费再跌9.7%

日期：2022.09.17    浏览次数：96

上周集装箱现货运价继续暴跌，上海集装箱运价指数(SCFI)再次下跌9.74%。 SCFI周五公布，该指数较前一周下跌249.46点，至2312.65点。由于集装箱即期汇率从今年年初的峰值大幅下跌，SCFI连续第三周下跌约10%。 Drewry的世界集装箱指数(WCI)也有类似的情况，其最近几周的跌幅普遍低于SCFI的纪录。周四公布的WCI一周下跌8%，至4，942美元/月，比一年前10，377美元的峰值低约52%。 根据Drewry的报告，上海-洛杉矶的集装箱现货运费上周下跌11%或530美元，至每FEU 4，252美元，而上海和鹿特丹之间的亚欧贸易现货运费下跌10%或764美元，至每FEU 6，671美元。 

分析师预计即期汇率将继续下跌。"德鲁里预计该指数将在未来几周内下跌。" 目前，WCI仍然比5年平均水平3692美元高出34%。 虽然不同的指数显示的运费率不同，但大家一致认为集装箱现货运费率大幅下降，最近几周有所加速。 分析师Xeneta指出，与今年早些时候记录的峰值相比，从亚洲到美国西海岸的运费“大幅下降”。Xeneta表示，自3月底以来，从东南亚到西海岸美国的运费下降了62%，而从中国的运费下降了约49%。 Xeneta首席分析师彼得桑德(Peter Sand)周五评论称：“坦率地说，自今年5月以来，亚洲现货价格大幅下跌，过去几周下跌速度越来越快。”“我们现在正处于利率降至2021年4月以来最低水平的时刻。” 问题是即期汇率的持续暴跌会产生怎样的影响航线与发货人之间的远期合约汇率，以及客户会在多大程度上成功推动重新谈判。

根据McCown Container的报告，航运业的盈利能力一直处于创纪录水平，该行业在第二季度获得了637亿美元的巨额利润。 Xeneta的Sand认为，集装箱航运公司目前的形势仍然是积极的。“然而，我们必须记住，这些利率正从历史高位回落，因此这肯定不会成为运营商的恐慌站。我们将继续关注最新数据，看看这一趋势是否会持续，最关键的是，它将如何影响长期合同市场。” 软件供应链公司Shifl本周早些时候提出了更负面的情况，发货方要求重新谈判。

它表示，何伯罗特和杨明都表示，托运人要求重新谈判交易，前者表达了坚定的立场，后者表示愿意听取客户的要求。 Shifl的首席执行官兼创始人沙布西利维(Shabsie Levy)表示，“随着来自托运人的压力越来越大，航运公司可能别无选择，只能满足客户的需求，因为众所周知，合同持有者只将他们的货物转移到现货市场。"