集装箱航运前景开始黯淡?

日期:2023.01.14    浏览次数:7



尽管最近几周现货集装箱运费已经停止暴跌,但船公司没有什么可欢呼的,因为他们在春节前取消了很多从亚洲到西海岸的服务美国。 分析师Drewry的世界集装箱指数(WCI)在过去一周基本保持稳定,周四为每FEU 2132.49美元,较前一周下跌0.1%,为该指数约43周以来首次上涨。 “最新的德鲁WCI综合指数为每40英尺集装箱2132美元,比2021年9月达到的10377美元的峰值低79%。

比10年均价2695美元低21%,表明价格已经回归到更正常的水平,”Drewry评论道。 然而,尽管现货价格最终趋于平稳,但航运公司没有什么可庆祝的,因为该行业进入了传统上在1月22日农历新年后出现的季节性淡季。 即使在假期之前,与2019年疫情前的最后一年相比,航运公司已经取消了大量航班。根据Xeneta的数据,在假期前的四周,航运公司在亚洲-西海岸贸易中取消了价值220,489标准箱的航运能力,而2019年同期为29,796标准箱。 

在亚洲-北欧贸易中,空白船舶数量较2019年增长715%,达到22.6万标箱,而远东至美国东海岸的船舶数量增长340%,达到14万标箱。 Xeneta首席分析师彼得桑德(Peter Sand)表示:“这确实证明了目前困扰该行业的需求水平较低。”“一般情况下,我们很少在这个重要节日前夕看到空白的发货日期中国,因为发货人会增加库存。

因此,这对运营商来说是一个令人担忧的发展,毫无疑问,这是来年的一个坏兆头。” 就中国新年周而言,目前为止的申报空白运量约为57970标准箱,2019年为6800标准箱。桑德指出:“在1月22日之前,这些数字可能会增加。”