集装箱航运前景开始黯淡？

日期：2023.01.14    浏览次数：158

尽管最近几周现货集装箱运费已经停止暴跌，但船公司没有什么可欢呼的，因为他们在春节前取消了很多从亚洲到西海岸的服务美国。 分析师Drewry的世界集装箱指数(WCI)在过去一周基本保持稳定，周四为每FEU 2132.49美元，较前一周下跌0.1%，为该指数约43周以来首次上涨。 “最新的德鲁WCI综合指数为每40英尺集装箱2132美元，比2021年9月达到的10377美元的峰值低79%。

比10年均价2695美元低21%，表明价格已经回归到更正常的水平，”Drewry评论道。 然而，尽管现货价格最终趋于平稳，但航运公司没有什么可庆祝的，因为该行业进入了传统上在1月22日农历新年后出现的季节性淡季。 即使在假期之前，与2019年疫情前的最后一年相比，航运公司已经取消了大量航班。根据Xeneta的数据，在假期前的四周，航运公司在亚洲-西海岸贸易中取消了价值220，489标准箱的航运能力，而2019年同期为29，796标准箱。 

在亚洲-北欧贸易中，空白船舶数量较2019年增长715%，达到22.6万标箱，而远东至美国东海岸的船舶数量增长340%，达到14万标箱。 Xeneta首席分析师彼得桑德(Peter Sand)表示：“这确实证明了目前困扰该行业的需求水平较低。”“一般情况下，我们很少在这个重要节日前夕看到空白的发货日期中国，因为发货人会增加库存。

因此，这对运营商来说是一个令人担忧的发展，毫无疑问，这是来年的一个坏兆头。” 就中国新年周而言，目前为止的申报空白运量约为57970标准箱，2019年为6800标准箱。桑德指出：“在1月22日之前，这些数字可能会增加。”