全球货运DHL：2023年全球供应链很难恢复到疫情前的水平

日期：2022.06.23    浏览次数：282

日前，DHL全球货运部相关负责人表示，随着新集装箱船的交付，以及货主需求从新肺炎疫情高峰期下降，明年港口的拥堵状况应该会有所缓解，但仍不足以使全球供应链流量恢复到疫情前的水平。 

DHL全球货运部首席货运官Tim Scharwath在接受媒体采访时表示：“港口拥堵将在2023年缓解，但供应链流量无法在2019年恢复到疫情前的水平。

该公司不能回到过去供应过剩和利率极低的时期。包括美国在内的国家基础设施不会在一夜之间得到改善，因为基础设施发展需要很长时间。” 美国全国零售联合会最近表示，美国港的进口将在未来几个月激增，预计出货量将接近3月份创下的234万个20英尺集装箱的历史最高水平。 

Scharwath表示，随着来自亚洲的船只越来越多，汉堡和鹿特丹等欧洲主要港口的拥堵情况正在恶化，而韩国卡车司机的罢工将对供应链造成压力。 他补充道，“无论你在世界哪个地方施加压力，都会对供应链的其他部分产生影响。五年前，韩国的情况不会产生影响，但现在会了。” 

据了解，在疫情防控期间，集装箱航运公司一直在订购新船，港口瓶颈将运费推至历史新高，帮助他们在多年亏损后宣布创纪录的利润。 数据显示，截至2021年底，全球集装箱船订单占全球现有船队的9.8%，比一年前高出约6.5个百分点。 同一天，DHL宣布，由于劳动力和运输成本的增加，物流价格必然上涨，该公司将从7月1日起对包裹的私人客户收取更多费用。 

据报道，DHL将把包裹运往国外的价格提高1欧元，至3.50欧元，不包括包裹运往美国的价格，根据包裹的大小，包裹运往美国的价格将上涨近一倍 DHL表示：“目前航空成本飙升，合作伙伴的成本增加，所以公司只是将部分增加的成本转嫁给客户。”DHL补充说，即使价格上涨，根据网络监管机构在2021年11月公布的价格，DHL的价格仍将低于欧洲包裹的平均价格。