全球货运DHL:2023年全球供应链很难恢复到疫情前的水平

日期:2022.06.23    浏览次数:24



日前,DHL全球货运部相关负责人表示,随着新集装箱船的交付,以及货主需求从新肺炎疫情高峰期下降,明年港口的拥堵状况应该会有所缓解,但仍不足以使全球供应链流量恢复到疫情前的水平。 


DHL全球货运部首席货运官Tim Scharwath在接受媒体采访时表示:“港口拥堵将在2023年缓解,但供应链流量无法在2019年恢复到疫情前的水平。


该公司不能回到过去供应过剩和利率极低的时期。包括美国在内的国家基础设施不会在一夜之间得到改善,因为基础设施发展需要很长时间。” 美国全国零售联合会最近表示,美国港的进口将在未来几个月激增,预计出货量将接近3月份创下的234万个20英尺集装箱的历史最高水平。 


Scharwath表示,随着来自亚洲的船只越来越多,汉堡和鹿特丹等欧洲主要港口的拥堵情况正在恶化,而韩国卡车司机的罢工将对供应链造成压力。 他补充道,“无论你在世界哪个地方施加压力,都会对供应链的其他部分产生影响。五年前,韩国的情况不会产生影响,但现在会了。” 


据了解,在疫情防控期间,集装箱航运公司一直在订购新船,港口瓶颈将运费推至历史新高,帮助他们在多年亏损后宣布创纪录的利润。 数据显示,截至2021年底,全球集装箱船订单占全球现有船队的9.8%,比一年前高出约6.5个百分点。 同一天,DHL宣布,由于劳动力和运输成本的增加,物流价格必然上涨,该公司将从7月1日起对包裹的私人客户收取更多费用。 


据报道,DHL将把包裹运往国外的价格提高1欧元,至3.50欧元,不包括包裹运往美国的价格,根据包裹的大小,包裹运往美国的价格将上涨近一倍 DHL表示:“目前航空成本飙升,合作伙伴的成本增加,所以公司只是将部分增加的成本转嫁给客户。”DHL补充说,即使价格上涨,根据网络监管机构在2021年11月公布的价格,DHL的价格仍将低于欧洲包裹的平均价格。