暴涨!海运价格飙升至近4000美元,还一柜难求……

日期:2020.08.21    浏览次数:21


小编近期发现运费和时效性方面的反馈少了很多,想必物流已经有所好转,没想到立马就有卖家称,最近海运运费已经飙升至历史新高,随之而来的还有船船爆舱、排队进港的问题……


中美海运运价暴涨近90%!


有卖家反馈,最近海运价格暴涨的速度让人想起了去年猪肉涨价的情况,直接翻倍呈直线上升,甚至都开始怀疑是不是货代有坑。


小编了解后发现,海运涨价已经是普遍现象,有的卖家从上个月开始就提不到柜子了,有的到港货物也没有及时处理,现在已经到了“一柜难求”的地步!


上海航运交易所的数据显示,截至8月14日,上海出口至美西、美东的40英尺集装箱运价已高达3406美元和3913美元。仅在过去三个月,中美海运航线运价就暴涨了近90%,与去年同期对比,运价呈现数倍增长。


8月已至下旬,一些航运公司也公布了9月份的运价,运费还是呈暴涨状态。有卖家看到数据后称,目前全球海运价格都呈飙升状态,已经创下了历史新高,现在连货都发不起了。


一位做物流的小伙伴分析了此次海运价格暴涨的原因:疫情爆发后,全球产业都受到冲击,现在需求回暖,海运市场实施补偿性涨价行为是正常现象,不过供应满足不了需求,才是价格上涨的关键原因。


海运尾端时效卒!


在最新海运价格数据更新后,有的卖家庆幸自己在暴涨前走了一波,但是打开物流信息看了一眼后,一口老血堵在嗓子眼了……


“本来就不指望海运的时效,没想到尾端派送更是慢上加慢,本来30天的海运时效现在差不多拖到了近50天,还不包括上架的时间!”卖家说道。


有卖家表示,受疫情影响,有很多仓库都成了重灾区,UPS也爆仓了,目前美国人手不够,已经有大量货物堆积,整体时效都慢了10个自然日,现在整个物流尾端都不给力了。


货代声称,目前UPS和Fedex运力不足,所有货物都改成了卡车派送,不过卡车派送也要预约很久。


业内人士表示,全球海运业停航潮尚未恢复,海运运力和集装箱设备都存在短缺状况,随着需求回暖,要恢复到正常的运输时效还需要一段时间。


价格暴涨+船位爆舱+尾端卒这些情况结合到一起,对选择海运的卖家来说真的就一个字——难。卖家有一百个问号,在接下来的旺季里,物流还能恢复过来吗?